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In un periodo in cui si aspettava finalmente una chiara pianificazione del futuro dell’area dell’Ex Panificio Militare nell’ambito del Regolamento Urbanistico in preparazione (di questo avviso anche gli ultimi colloqui avuti in Commissione Urbanistica), sconcertano gli inquietanti articoli di giornale a proposito di una intesa o -quantomeno- una trattativa tra proprietà dell’area Guidobono (Baldassini-Tognozzi) e l’Assessorato all’Urbanistica.
Preoccupa non poco il prefigurarsi un progetto pre-confezionato di cui al momento non sono noti i particolari ma che, dalle indiscrezioni riportate, pare purtroppo riproporre un copione già visto con il vecchio
progetto Archea, ritirato anni fa a furor di popolo. Anche allora si parlava della realizzazione di molte residenze e attività commerciali, edifici pubblici ceduti dalla proprietà (in realtà pagati dal Comune con  computo degli oneri di urbanizzazione) e con lo specchietto per le allodole di una evanescente piazza e di un inconsistente verde pubblico.
In ogni caso, indipendentemente dal progetto, è sconfortante che ancora una volta i giochi paiano compiersi nelle “stanze dei bottoni”, tra amministratori e proprietà, senza coinvolgimento dei residenti che, mai come in questo caso, dovrebbero essere non solo informati, ma anche partecipi delle decisioni; questo, almeno, era il dichiarato proposito degli atti formali assunti in Quartiere 5 (delibera del 12 aprile 2005), e perfino in Consiglio Comunale (Ordine del giorno del 19 febbraio 2007), per non parlare delle molte dichiarazioni e promesse di vari esponenti della maggioranza.
Per di più, stando ai giornali, si parla di procedere mediante una “variante al Piano Strutturale”, rinunciando al proclamato intento di pianificare il futuro dell’area nell’apposito strumento, e cioè il futuro Regolamento Urbanistico. Forse che la pressione del privato spinge a propendere per qualche scorciatoia, atta a saltare anche quelle poche occasioni di limitato confronto, legate al percorso istituzionale previsto (audizioni, assaggi in Commissione Urbanistica e in Consiglio Comunale)?

E perché, dopo anni di tira e molla con i cittadini, si decide di ipotecare il destino di un’area così importante e discussa proprio nell’ultimo scorcio di legislatura, con amministratori a fine mandato?

Va considerato, infine, ciò che è successo e sta succedendo in zona negli anni passati dalla prima proposta Archea: la perdita dei pochi giardini esistenti e del verde lungo il Terzolle, la cementificazione di ogni spazio residuo, la sostituzione di capannoni dismessi con palazzi residenziali, l’assedio di tutta la zona, sede di un cumulo di interventi che sarebbe insostenibile anche se fossimo in aperta campagna (multisala e centro commerciale in via Forlanini, stazione sotterranea Foster in viale Corsica, messa in sicurezza del Mugnone e tramvia in via Gordigiani,ecc…). La situazione della zona è ulteriormente, drammaticamente, peggiorata, tanto da rendere ciò che già era improponibile nel 2004 assolutamente impensabile oggi.
I cittadini lo sanno bene. Chi ci governa non può far finta di ignorarlo.

Comitato Ex Panificio Militare – Via Mariti
sito web: <http://www.coexpami.it&gt;

pubblicato da Grillonews.com

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COMUNICATO STAMPA
Firenze, 10 Giugno 2008
TAV, DE ZORDO: «LA GIUNTA IGNORA IL TRACCIATO DI SUPERFICIE CHE STANNO REALIZZANDO LE FERROVIE?».
Questo il testo dell’intervento di Ornella De Zordo, capogruppo di Unaltracittà/Unaltromondo:
«La giunta comunale ignora che le Ferrovie stanno realizzando il tracciato di superficie per i Treni Alta Velocità che passeranno da Firenze dal 2009 fino ad almeno il 2014  indipendentemente dalla costruzione del tunnel e della stazione sotterranea? Pare proprio di sì, vista la risposta ridicola dell’assessore Biagi alla nostra interrogazione sui cantieri ferroviari di Rovezzano. E’ evidente che la giunta è fossilizzata sul sottoattraversamento, ma è inaccettabile che ignori come le Ferrovie si stanno attrezzando, con lavori già in corso, per rendere comunque possibile l’Alta Velocità in superficie a Firenze per i prossimi anni.
Non si tratta solo del cosiddetto “Scavalco” di Castello, i cui lavori di fatto devono ancora partire e il cui progetto esecutivo deve essere ancora esaminato dall’Osservatorio Ambientale che nel frattempo deve essere rinominato dal Governo.
Ci sono lavori in fase molto avanzata a Rovezzano e già realizzati fra Statuto e S.M.Novella. I cantieri per l’interconnessione del bivio di Rovezzano saranno ultimati presumibilmente entro il 2008, con l’inversione dell’ordine dei binari, collegando la coppia di binari A.V. a nord e riservando alla coppia a sud i treni regionali provenienti da Pontassieve; così si evita  l’intreccio fra i treni veloci e regionali provenienti dalla linea Direttissima e i treni locali della linea Lenta.
Inoltre fra la Stazione di Rovezzano e il ponte ferroviario sull’Arno sono in costruzione un terzo nuovo binario e, fino a Campo di Marte, una serie di scambi fra le due attuali coppie di binari. Invece da Statuto sono già operativi due nuovi binari per S.M.Novella, che serviranno per l’arrivo dei treni veloci alla stazione centrale.
Dunque l’A.V. passerà da Firenze anche senza il tunnel. Ma di tutto questo il Comune e la Regione non si stanno occupando, perché troppo preoccupati dalla fattibilità di quell’enorme business che è il sottoattraversamento ferroviario di Firenze».

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